El evento se realizará este fin de semana en Espacio Riesco y verá el debut de numerosos vehículos libres de emisiones, desde patinetas y bicis hasta camiones y buses.
El evento que durará cuatro días (entre el jueves 20 y el domingo 23 de octubre) se realizará en un espacio de 12 mil metros cuadrados, donde se verá la exhibición de más de 80 marcas, y contará con tres pistas de test drive para vehículos, motos y scooters, para que los visitantes puedan vivir en primera persona la movilidad del futuro.
El evento contará con exclusivas exhibiciones de fabricantes de vehículos eléctricos o de bajas emisiones, incluyendo patinetas y scooters, bicicletas y motos, autos, SUV y pick-ups, y por supuesto, camiones y buses. Las mayores novedades te las iremos contando en las redes sociales de Autocosmos (@autocosmoscl en Instagram y @Autocosmos.Chileen Facebook) y con notas específicas en nuestra plataforma web.
Como anticipo, habrá novedades en vehículos eléctricos de las marcas generalistas como MG Motor, Geely, Dongfeng, Maxus, Chery, FIAT, SsangYong, Peugeot y Hyundai, marcas premium como BMW, Volvo, Porsche y Jaguar, y de lujo como Maserati, Ferrari y McLaren.
Junto a estos estrenos se realizarán charlas educativas, foros internacionales y los visitantes podrán conocer y vivir las últimas tendencias de las empresas que lideran las energías renovables.
En Experiencia E también se realizarán varias actividades para los niños y familias. Por ejemplo, Enel X Way mostrará un exclusivo simulador de Fórmula 1, donde los visitantes podrán experimentar la sensación de los grandes campeonatos internacionales. En la misma línea, Copec Voltex contará con un simulador de manejo de auto de rally con realidad aumentada y una mini pista eléctrica de autos a control remoto.
Cómo se gestó su regreso, millones a repartir y por qué no jugarán Niemann ni «Mito»Se disputará desde el 27 de marzo al 2 de abril de 2023.
Tras ocho temporadas, vuelve el Korn Ferry Tour a Chile. Lo hará de la mano del Astara Chile Classic, que se disputará desde el 27 de marzo al 3 de abril en las dependencias del Prince of Wales Country Club de Santiago. Una espectacular noticia para el golf nacional, que albergará un torneo de este importante circuito previo al PGA Tour.
La última vez que se disputó en Santiago fue en el 2014, y luego de ocho largos años, su regreso ya es un hecho. Y para que esto se materializara hay un nombre clave: Alejandro Peric, el director del certamen. Así lo cuenta Felipe Bertín, presidente de la Federación chilena de golf, a Emol. «El retorno del KFT a Chile a través del Astara Chile Classic básicamente se gestióno con una gestión encomiable, directa e insistente de Alejandro Peric. La verdad que ha sido un batallador tremendo, lo viene buscando hace mucho rato, desde que dejó de realizarse él ha tratado de estar ahí, la verdad es que yo me saco el sombrero por Alejandro que ha insistido con eso. Realmente impresionante». En otros detalles, Bertín confirma que la bolsa a repartir será de un millón de dólares aproximadamente y descartó que Joaquín Niemann o Guillermo «Mito» Pereira puedan participar. Así lo explicó.
«Ningún jugador del PGA puede jugar el Korn Ferry porque necesita tarjeta del Korn Ferry, así que lamentablemente «Mito» no va a poder jugar y ‘Juaco’ ya no tiene la tarjeta del PGA así que tampoco»
Felipe Bertín, presidente de la Federación chilena de golf
«Ningún jugador del PGA puede jugar el Korn Ferry porque necesita tarjeta del Korn Ferry, así que lamentablemente «Mito» no va a poder jugar y ‘Juaco’ ya no tiene la tarjeta del PGA así que tampoco», detalla.
El contrato del Astara Chile Classic con el KFT es de cuatro años y desde la Federación se mostraron felices con este gran paso para el golf nacional. «Estamos muy contentos. Los jugadores jóvenes siempre quieren llegar al PGA Tour y este es un paso importantísimo para llegar, donde la mayoría, el 88% de los jugadores que llegan al PGA lo hacen a través del Korn Ferry, excpecionalmente hay un 12 % que no lo hace y que lo hace por invitaciones, por ejemplo Niemann», dice Bertín. Por lo pronto, se espera que varias figuras del KFT disputen el torneo chileno, los próximos protagonistas del golf mundial. Prueba de ello, por ejemplo, es que en 2013 el certamen lo ganó Kevin Kisner, estrella y gandor de cuatro títulos en el PGA.
Hace poco menos de 30 años, el Jeep® Grand Cherokee comenzó un legado inigualable como el SUV más premiado de la historia. Hoy, tras cuatro generaciones de vanguardistas modelos, un sinfín de reconocimientos y más de 7 millones de unidades vendidas en todo el mundo, la marca Jeep vuelve a romper con todas las expectativas en el segmento de SUVs de tamaño completo con el nuevo Jeep Grand Cherokee L.
La nueva generación ha sido diseñada y fabricada para proporcionar una combinación inigualable de capacidad 4×4, performance en carretera, confort interior, estilo, y un completo equipamiento de seguridad y de elementos tecnológicos. El resultado final es el Jeep Grand Cherokee L, por primera vez en la historia, con espacio para acomodar hasta siete pasajeros. El vanguardista Jeep Grand Cherokee L está diseñado para proporcionar una capacidad inigualable y una dinámica de manejo equilibrada. Sus reconocidos sistemas 4×4 (Quadra-Trac I), la suspensión y el sistema de gestión de la tracción Selec-Terrain proporcionan al nuevo Grand Cherokee L la legendaria capacidad 4×4 de la marca Jeep. La nueva arquitectura y la aerodinámica carrocería se combinan para mejorar el rendimiento, la seguridad y la confiabilidad, mientras reducen significativamente el peso y los niveles de ruido, vibración y dureza
Legendaria capacidad 4×4 de Jeep
El Jeep Grand Cherokee L proporciona una gran capacidad todoterreno, junto con una dinámica de manejo en carretera superior. La capacidad todoterreno es cortesía del sistema 4×4 Quadra-Trac I el cual se encuentra asociado a una caja de transferencia activa que mejora la tracción redirigiendo el torque al neumático con mayor agarre.
Quadra-Trac I: es una caja de transferencia activa, de una velocidad, que utiliza la información procedente de múltiples sensores para, preventivamente, ajustar la distribución del torque y realizar las correcciones pertinentes en caso de producirse deslizamiento del neumático. Cuando se detecta deslizamiento en un neumático, el 100 por ciento del torque es redirigido instantáneamente al eje con la mayor tracción.
Selec-Terrain: el sistema de gestión de la tracción Selec-Terrain, líder en su clase, permite a los conductores escoger el ajuste en carretera y fuera de ella para un óptimo rendimiento 4×4. Esta tecnología es capaz de coordinar electrónicamente el tren motriz, el reparto del torque 4×4, los frenos, la maniobrabilidad, la columna de dirección, y eso incluye el control del acelerador, el cambio de modo de transmisión, la caja de transferencia, el control de la tracción, el control de estabilidad, el ABS y el tacto del volante.
Ofrece hasta cuatro modos de manejo según el terreno (Auto, Sport, Snow, Mud/Sand) proporcionando así ajustes optimizados en cualquier condición de manejo.
Jeep Grand Cherokee L
Nueva arquitectura
El nuevo Grand Cherokee L recibe una multitud de mejoras para optimizar la marcha, el manejo y los niveles de sonido, mientras reduce el peso e incentiva la economía de combustible. Un diseño monocasco junto con su sistema 4×4 Quadra-Trac I, la suspensión y el sistema de gestión de la tracción Selec-Terrain sustentan la legendaria capacidad 4×4 del Grand Cherokee L.
La utilización de partes de aluminio de peso ligero y alta resistencia, incluyendo el capó y la puerta trasera, contribuyen a reducir el peso y a mejorar la economía de combustible.
Los ingenieros de Jeep pusieron especial énfasis en el diseño de una estructura que fuera, al mismo tiempo, resistente y ligera, balanceada y funcional. Para lograrlo, el Grand Cherokee L está formado en más de un 60 por ciento por acero de última generación de alta resistencia que contribuye a una mayor adaptabilidad, usabilidad y absorción de energía.
El Jeep Grand Cherokee L es ampliamente conocido por su sobresaliente dinámica en carretera y su suave manejo, gracias, en parte, a su suspensión independiente delantera y trasera. El Grand Cherokee L recurre a una nueva ubicación de la rótula virtual de la suspensión delantera para incrementar el control lateral y a una suspensión trasera multibrazo que mejora el confort de marcha y la rutina de manejo. Una barra de torretas de amortiguador a amortiguador mejora la rigidez lateral en la zona de la caja motor en un 125 por ciento.
Los nuevos soportes electrónicamente activos del motor absorben más vibración y movimiento, pero se endurecen a altas velocidades para optimizar la marcha. Se trata de un nuevo elemento disponible en el Grand Cherokee que ofrece nuevos niveles de confort, versatilidad y rendimiento. Un sistema de cancelación activa del ruido, junto con la carrocería de doble panel, los sellos de las puertas y los cristales acústicos completan el conjunto de mejoras dirigidas a minimizar los niveles NVH y el ruido del viento.
Motor premiado
El nuevo Jeep Grand Cherokee L ofrece a los compradores un potente, eficiente y refinado motor con sobrado rendimiento para cualquier situación de manejo.
De serie, equipa el Pentastar V-6 de 3.6 litros enteramente de aluminio, que rinde 293 caballos de fuerza y 353 Nm de torque. Reconocido por su poder y refinamiento, el ángulo de 60 grados que hay entre los soportes de cilindros hace que funcione suavemente, percepción aumentada por los accesorios que se conectan directamente al bloque del motor. Ganador en 7 ocasiones del premio a los 10 Mejores Motores y Sistemas de Propulsión de Wards, el V-6 Pentastar es un propulsor compacto con elementos como los colectores de escape integrados en las cabezas de los cilindros.
El doble árbol de levas por cadena incluye elevación variable de válvula en dos fases y distribución variable de válvula (VVT). Esta combinación rápidamente adecúa la respuesta del motor a las demandas del conductor para el mejor balance posible de rendimiento y economía de combustible. También permite que cerca del 90 por ciento del pico de torque de este motor esté disponible entre 1,800 y 6,400 rpm, algo de suma importancia cuando se realizan operaciones de remolque y de carga. Así este motor cuenta con una capacidad de remolque de hasta 2.818 kg y una autonomía estimada de 770 km.
El motor está acoplado a una robusta transmisión automática TorqueFlite de 8 velocidades que proporciona cambios de marcha rápidos y suaves, gracias a un amplio escalonamiento del cambio de velocidades. Esto permite, además, que el motor mantenga un régimen de revoluciones por minuto para cada circunstancia de manejo ya sea circulando por una autopista o atravesando pistas todoterreno.
Jeep Grand Cherokee L
Diseño refinado
Cuando Jeep presentó el Grand Cherokee en 1992, mostró al mundo un modelo novedoso que se convirtió en la referencia del mercado con un diseño superior y unas capacidades absolutas. Varias décadas más tarde, el nuevo Jeep Grand Cherokee L continúa el camino marcado por las generaciones precedentes, a la vez que eleva los niveles de lujo y rendimiento.
Las proporciones del Grand Cherokee L se inspiran en el Wagoneer original, con un perfil esbelto de capó y habitáculo alargados, con una parrilla levemente inclinada hacia adelante. El techo rebajado contribuye a mejorar la aerodinámica y la eficiencia sin sacrificar la capacidad de carga y utilidad. Todo ello genera una sensación de tensión y movimiento.
La parte frontal ha sido modificada notablemente y cuenta con nuevas y más finos faros LED y con la icónica parrilla de siete ranuras, ahora más grande y ancha para enfatizar la amplitud del modelo. Bajo ella se encuentra una fascia más amplia que la de la generación anterior, que cumple un doble cometido estético y funcional, ya que integra un radar de mayor alcance y una rejilla activa, que contribuyen a mejorar el comportamiento, el rendimiento y la eficiencia de combustible.
Dentro de la cabina, el conductor y acompañante notarán que la disposición interna de los elementos proporciona una nueva atmósfera y una mayor simetría. Así, el panel de instrumentos ha sido reformulado e inclinado para generar más espacio, proporcionando un delicado contraste entre materiales auténticos y modernas tecnologías.
La ejecución de la consola central, realineada para mejorar la accesibilidad, merece un capítulo aparte. Con un acabado brillante en color negro piano cuenta con un nuevo selector de cambio rodeado por los interruptores de control de la altura de marcha y del Selec-Terrain. En su parte frontal se encuentran nuevos portavasos, y espacio para alojar dos dispositivos inalámbricos que pueden ser alimentados con un cargador inalámbrico.
El sistema UConnect 5 se gestiona desde una nueva pantalla táctil de 10.1 pulgadas enmarcada por un brillante elemento estructural. Se trata del sistema Uconnect más avanzado de la historia que proporciona velocidades de operación cinco veces más rápidas que la generación anterior y que, con conectividad inalámbrica, facilita el uso y la experiencia.
El tablero digital de 10.25″ dispone de cerca de dos docenas de menús diferentes seleccionables por el usuario y que se puede controlar desde un nuevo volante multifunción.
Dimensiones
La segunda fila dispone de asientos que se pueden deslizar hacia delante o hacia atrás (180 mm de recorrido) y ampliar así la superficie disponible en la tercera fila.
Tras la segunda fila, el volumen disponible para carga es de 1.330 litros, con posibilidad de aumentarlo hasta los 2.390 litros con los asientos de la segunda y tercera fila plegados dejando un piso plano.
El diseño de Grand Cherokee L permite una mayor visibilidad en comparación con las generaciones anteriores, brindando la mejor visibilidad de las ventanas laterales en su clase para todas las filas de asientos. Se realizaron mejoras notables para minimizar la obstrucción visual de los pilares de la vista lateral y trasera (mejora de la visibilidad con siete grados). El uso de vidrio expansivo permite una cabina más espaciosa y también contribuye a una mayor visibilidad.
Seguridad
El nuevo Jeep Grand Cherokee L ofrece muchos elementos de seguridad activa y pasiva, entre las que figuran aplicaciones innovadoras que mejoran la conexión entre conductor, vehículo y carretera. Entre los elementos de serie del Grand Cherokee L figuran los siguientes:
Advertencia de colisión con freno activo y detección de peatón/ciclista
Detección de tráfico transversal trasero
Control crucero adaptativo con Stop & Go
Advertencia de salida indeseada de carril LaneSense con asistente de mantenimiento de carril
Asistencia avanzada de frenado
Monitoreo de punto ciego
Cámara de ayuda al estacionamiento trasero ParkView
Sensores de asistencia al estacionamiento
Freno electrónico de estacionamiento
Monitoreo de la presión del neumático
El Jeep Grand Cherokee L, llega a nuestra región con su histórica capacidad 4×4, performance en carretera, confort, estilo y estará disponible en versión Limited.2
